Die Organisation: 

     Diese erste Begegnung ist, in der engen Kooperation mit die Hohen Alpen Models Air Club ( H.a.M.a.C) organisiert gewesen. Und der Verein des 3A, auf Veranlassung des W.M.W.A. Frankreich. 
     Danke für alle diejenigen, die sich vor Ort gewidmet haben, und besonders J.M. LICH, der Präsident des Klubs Hängematte, und Jean-Jacques MEUNIER, der Geschäftsführer der aeronautischen Plattform, die wir weit ausgenützt haben. 
Sehen Sie etwas: 
    
   Eine Bahn "Größe" - Daß ich, ein kurzgesnittnes völliges, geschertes Flugfeld auf 300x20 Meter für die Ankunft unserer Modelle sage, 
   Schuppen, um die Modelle zu schützen - mit Werkstatt(Workshop), das ist Mônsieur Thierry nicht, 
   Zelte und Stühle, bestimmt Radio, ohne sehr freundlich Club-House Restaurant in der Nähe zu vergessen, mit dem Schwimmbad.

Danke für alle Freiwilligen, die, vor Ort, sich gemüht haben, um die Struktur Gebiet, die Barrieren einzurichten, auf ihrer Freizeitzeit und manchmal Schlafes nehmend, ist das Thierry " bis " nicht ?

     Da wir es angekündigt hatten, ist unser Fest des Samstages Abend in der musikalischen Umgebung, mit Büfett nach Wunsch - Danke für Claude und für seine Mannschaft für seine sehr "coole" Aufnahme verlaufen, und die von einem rosé von weit geschmiert ist, rosé, der uns alle sehr traurig gemacht hat...

     Alles war also wirklich für diese erste Verabredung von Liebhabern warbirds zur Stelle und wir sollen unsere Ehrfurcht unseren helvetischen Nachbarn des Warbirds Tattoo ziehen, die in sehr organisierter Delegation gekommen ist, nach einer Strecke von 390 Kilometern unter eine drückende Sonnenhitze... Ein Verweis auf dem Gebiet entousiasme, die man verbreiteter in Frankreich gern hätte. 

     Bis bald bei Ihnen die Freunde...

Ein Blick der Schuppen	Groß danke für das Schocktrio - Danke Roland
Ein Blick der Verwaltung Radio, zu bemerken, daß Thierry, bald, ein Programm auf seinem Portable aushecken wird.	Club-House, mit Daniel und Didier in den Bestellungen, der besser sagt !!!

 Die beschränkte Teilnahme, die Zurücknahmen letzter Minute, "die wärmeerzeugenden Temperaturschwankungen " von 43 ° am sich einreibenden Schatten die Daumen im Schutz (Hinweis 50)... Ich schliesslich, hat dort immer Motivierte und Liebhaber... 

Auf dem Gebiet die zweimotorigen Flugzeuge Schweizer wir man, wer wunderbare Flüge von Realismus, auf Berggrund, Hut Herren geben ist! Zu bemerken, daß die Motoren in Benzin(Wesenheit) eine große Zuverlässigkeit und eine Regelmäßigkeit von Funktionieren gezeigt haben, sowohl im Plan der Starts, als auch der der Regime in den Flügen. Der Uhrenfabrik, äh, die Schweiz... 

Außerordentlicher P61, der mit zwei 62cc ausgerüstet ist, ist mit eingeschifften, sehr bequemen Anlassern unter einem solchem châleur ausgestattet. 

Erinnern wir, daß dieses Wochenende mitten in Rekord des Hundssternes verlaufen ist, aber der unheilvolle Wirkung auf unsere Motoren wenig gehabt hat. Dagegen haben gewisse Modelle nicht ihre Hülle von Furcht vor den Sonnenstichen verlassen... 

Kragen. Patric - Kämpfer des VVF unter dem roten Stern - und Kragen. Charly - alias Oberleutnant Karl de la Luftwaffe - hat sich in zwei Kämpfen, die sind tournoyants, hingegeben, die zwischen Yak improvisiert sind und Focke-Wulf, und haben alle seine Munitionslader geleert... Sie kehrten auf ihrer Basis gesund und wohlbehalten zurück und teilten rosé - vernünftig - und fette Germano-Sowjetlachen, die gut beschlossen sind, in der Mission wieder zu gehen, für den "fun". 

Schliesslich haben wir in Verbindung bleibend Europäer, mit besonders einer Begegnung im Kirchendiener Ende August sowie einem Projekt Höchsten Gun in Dax.

EINIGE BLICKE :

B25 von Laurent CHAPERON - Um andere Blicke zu haben, klicken Sie hier	P51 von Klaus SCHILLUMEIT Um andere Blicke zu haben, klicken Sie hier
P61 von Olivier BONVIN Um andere Bilder zu haben, klicken Sie hier	Der FW TA 152-H1 von Patric DESLANDES Um andere Blicke zu haben, klicken Sie hier