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P51 von Yves RAUDE motorisierten
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 Brutaler WARBIRD EPP Von Luxus, oder wie, für teuren Schritt und ohne Schaden zu poiler
Von Yves RAUDE (Modellzeichner des Sonntages und der Feiertage) |
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Chef ! Ein kleiner Schaum bitte !
Seit langem suche ich ein wirtschaftliches, stattfindendes ins Auto ganz gehobenes Gerät, super, das nicht teuer abreagiert, unverwüstlich oder fast kurz ist, so, Ihnen zu sagen, daß ich ziemlich viele Formeln getestet habe, bevor in dieses Flugzeug sicher dahin zu kommen, das sehr rustikal ist aber meines Erachtens nicht weit weg von Ideal :
P51 im EPP von COMBAT AIR MODELS, der ist models, von einem MVVS 21 motorisiert.
Wenn, doch: ein PSS mit einem Profil von Segelflugzeug, das von einem Verbrennungsmotor motorisiert ist.
Aber trotz alledem hat ein Flugzeug, das ähnlich ist, etwas, was ist hein?
Vereinbarung rustikal aber ein warbird!
Dieses Modell ist also im EPP konzipiert gewesen, Schaum, hat das ähnlich ist, Polystyrol aber das den riesigen Vorteil hat, geschmeidig zu sein und also, viele zu vertragen, stürzt ab, ohne aufzumucken oder fast.
In meiner Ecke; die Aisne; das Relief, das hoffnungslos ähnlich ist, hat die Brust von Jane Birkin, kam nach der Anschaffung und den Versuchen des Modells ins reine Segelflugzeug, die Frage von Kenntnis schnell, womit, es zu motorisieren, um schliesslich es wirklich benutzen zu können. Ich verbringe Ihnen die verzweifelten Flüge mit einem mehr reduzierenden von NPM auf den Markt gebrachten brushless für ihren Diablotin, der ist dépron (ungeeignete Motorisierung hier) um in den Pfropfreis des bouffeur dahin zu kommen, der ist méthanol.
Das ist, wie, daß man macht ! ???
Bereiten Sie ihre Rechenschieber, Ihren Pc, Aspirin, oder einfacher eine Schneide cutter, die neu ist und den doppelten Dezimeter mehr ein Bleistift vor.
Die einzige Sache, die Sie werden zu machen haben, besteht darin, Platine Motor aus einem Ende von CTP 160x65x die Dicke auszuschneiden, die Sie haben, den Motor darauf einzurichten, den Behälter hinter, die motorische Achse zu berechnen und im Rumpf das Zuschneiden auszuführen, das gut geht.
Vergessen Sie nicht, das alles auf dem Flugzeug an der Pistole in Klebstoff oder im époxy zu kleben (sonst werden Sie Geschenke im 1. Start haben)
Sehen Sie lieber das Schema an...
Ein eigentümlicher Punkt
Auf 3 nach Versuchen hinzuzufügenden Verstärkungen. Zwei Enden von Klaviersaite in den Löchern des stab, der aus Plastik Art für das motorisierte Modell ein wenig geschmeidige Wellpappe ist. Für den Durchmesser wird es Ihnen genügen, die Größe der Löcher anzusehen. Ist das nicht sehr genau ?
Und schliesslich und vor allem habe ich nach dem 6. Flug, ein baquette in der Kiefer 400x15x4 in der Leibung hinzugefügt, die im Flügel vermeidet, im Flug von Rücken zu bananer, Diese ist im Winkel in der Dicke des Flügels in 150mm des in der Mitte des Rumpfes gemessenen BA eingefädelt.
Sehen Sie das Schema für die Einführung von Platine Motor an.
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Aber dann, wie das stiehlt !??
Dann da bin ich offen geblufft gewesen.. In großen geht das eines Schnipsens, trotz des Gewichtes des Motors. Mit der Zentrierung des Vermerkes fliegt der bestiau mit einer Gasfaser. Zu diesem Thema achten Sie, sehr fein Ihre Zeitlupe zu regulieren(festzustellen). Damit Sie die Qualität das Geschwebte maßen, auf der Höhe von 10 Metern noch eine gute fünfzig Meter geschwebt eines Tages ohne Wind und geschnittener Motor rechnen. Viel ist Topf, Sie werden auf unbegrenzte Zeit nicht steigen, aber das schon sehr schnell. Wegen der Konzeption des Flügels in geschmeidigem Material können die Kurven in einem Taschentuch angreifen und der restitution ist, wenn das Flugzeug ausgezeichnet wortgetreu im Verlassen von scharfer Wendung aufsprangst. Das Faß geht, ohne zu verziehen, unter dem Vorbehalt, daß Sie die Geometrie achteten, so wie, auf dem Vermerk des Erbauers natürlich beschrieben.
Er war, für wen das schöne Flugzeug ?
Für jeden Anfänger bearbeitet grob, ob man Kleiner von Kleinen, die sind débattements, und für jedermann sonst annimmt. Der Satz von Schlingern auf dem meinen ist 2 Tonnen pro Sekunde mit 15mm auf beiden Seiten des Neutralen in den Querrudern. Mit anderen Worten ist das kein Moment, niesend, durch die Finger zu sehen … Ein äußerst positiver Punkt ist die Flächenbelastung: genau 1k400 Gramme für 1m35 ganz ausgerüstet, hat dort besser, aber ist das teurer. In dieser Aufgabe da ist man nicht weit weg von der Geschwindigkeit eines fun fly langsam, und er soll möglich sein, ihn in der Hand einzufangen. Das, was gesagt ist, mag ich meine Hände und ich habe keinen Schlag ganz versucht wie ich ihn auch mit einem 3D niemals versucht habe (erzähle ich Ihnen mein Leben da, das ist hein ?)
Der Abschluß :
Das ist kein schönes Flugzeug, aber das ist wirklich eine interessante Alternative für den wilden Flug auf freiem Feld ohne eine Bahn. Das ist auch ein Zugang für den Kampf in Wimpel, weil er manövrierend äußerst ist. Noch einmal erinnere ich die mit Schnurrbart sogar, daß es keineswegs notwendig ist, es mit Verstärkungen da und dort schwer zu machen.
Pflegen Sie ihre Leimen bewaffneten Klebebandes und verstärken Sie diejenigen der Nase von einem Tropfen, der Flüssigkeit in jedem Streifen ist cyano. Das ist sehr ausreichend.
Special thanks :
Sie werden auf der Website von Jean François Pion ein gleichartiges Flugzeug finden (ein hURICANE zu sein) in poly hohe Dichte. Er hat mir die Idee, daraus so via eine Verbreitungsliste im Internet AERONEWS von Stéphane PERUSSAULT belebt geblasen zu machen, Ich habe genau ein Modell im EPP benutzt, um den Begriff unverwüstlichen Flugzeuges zu verbessern.
Amüsieren Sie Sie wirklich, aber seien Sie vorsichtig! And check sechs!
Yves RAUDE
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Vidéo "Gag"
Poids : 561 Ko - Dernière mise à jour le 03/11/2003
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