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Der REPUBLIC P47 "THUNDERBOLT" war völlig während des 2. Weltkrieges konzipiert.
Er war das Ergebnis eines Geschlechtes von von ihren Rümpfen charakterisierten Jägern im "Faß" und dennoch sollte der Ursprung des Projektes einen leichten mit einem Motor im V Allison V-1710 ausgerüsteten Jäger geben.
Das Endergebnis war der schwerste Jäger seiner Zeit, weil er in seiner maximalen Masse beschwingt die 8 Tonnen erreichte.
Dieser neue Jäger sollte auf die Spezifikationen des USAAF Folge auf die Berichte über die Konfrontationen des europäischen Theaters antworten.
Dieser Jäger sollte schnell sein und gut bewaffnet sein, eine große Autonomie haben und zahlreiche Schäden einkassieren können.
Thunderbolt war also, nach Revision des Anfangsprojektes, um den neuen Motor Pratt und Whitney R2800 Twin Wasp konzipiert, der eine Macht von 2800 Lebensläufen entwickelte. Der riesige Rumpf schloß auch die Kompressoren ein, die seine ganze Macht dem Motor gaben.
Um das Gerät auszugleichen, waren die Kompressoren dahinter vom Rumpf gestellt, das, was das wichtige Volumen dieses Letzten erklärt, der auch wohnen sollte, führt sie Hinfahrt und Rückkehr von Gasen.
Die Bewaffnung von 8 Maschinengewehr Browning 12.7, die Autonomie 900km machte ein furchtbares Gerät daraus aber auch einen schwersten Jäger des 2. Krieges mit etwa beladenen 7 Tonnen.
Wenn P47 besonders durch seine Wendigkeit nicht glänzte, war er dagegen wegen seiner Geschwindigkeit sehr geschätzt, es aber auch durch seine phänomenalen Beschleunigungen im Sturzflug auszugleichen.
P47 erlaubte, die schweren Bomber bis zum Herzen von Deutschland zu geleiten und gewann die Betrachtung als seine Piloten, sie auf guten Hafen trotz manchmal der sehr harten Schläge zurückbringend, den er im Kampf ertragen hatte.
Er war auch im Angriff der Ziele am Boden sehr verwendet, mit 10 Raketen von 12.7 cm ausgerüstet er, Eisenbahn war furchtbar und verursachte unumkehrbare Schäden in den Beständen von Weg oder.
Spannweite :12.43m
Länge : 11.07m
Leergewicht : 4 730 Kg
Ladegewicht : 7 030Kg
Geschwindigkeit maxi : an 760Km / Uhr (Version M).
Decke übt aus : 12 500m.
Autonomie : 900 Km.
Motor Pratt und Whitney Twin wasp von 2800 Lebensläufen in 10 000m
Bewaffnung : 8 Maschinengewehr Browning 12.7mm versorgt hat 425 Schläge / Waffen
10 Raketen von 12.7 cm
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Die Bilder der Wirklichkeit
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Das modell
Das Modell ist von einem Kit "Top Flite" im Maßstab 1/5.75 abstammend.
Er besitzt eine Spannweite 2.16m für eine Länge 1.92m.
Das erhaltene Gewicht ist etwa 11.5kg für eine Oberfläche 90dm2 alaire.
Die Fertigstellung sind Modell mit den realisierten Details, dem Zerlegungssystem der Flügel und Horizontalebene von Tiefe am Anfang der Gewichtseinnahme im Vergleich zu Daten ein Erbauer, der, man es wirklich sagen muß, immer optimistisch ist.
Die Motorisierung ist in mit einem Topf ausgerüstetem Zénoah ZG45 Toni Clark und des easy start für die Hilfe zum Start anvertraut.
Die Luftschraube ist Menz 21x10.
Die Ausrüstung stellt sich Radio aus 5 servos Konferenzsendung Royal Digi für die Querruder ( 2 ), die Fensterläden (2 ) und das Abdriften zusammen - 1 servo Konferenzsendung Power Speed Digi für die Tiefe, 2, die Graupner 5007 für das Roulett ( 1 ) und die Gase ( 1 ) sind servos - 3, die Hs81 für den Preßluftantrieb ( 1 ) ist servo und den Verschluß der Fallgruben von Zügen ( 2 ).
Der zurückgebende Zug ist Zeichens Robart für die grundlegenden Räder und Century Jet für das Roulett. Die Räder sind Du-Bro serie TL im Schaum
Die Dekoration ist diejenige von in den USA gestütztem(sich gestütztem) "BIG STUD", realisiert nach einem photopack von Scale Model Research.
Die Farben sind die Standards der Epoche für das europäische Theater: olivgrün für die höheren Oberflächen und das durchschnittliche Grau für die niedrigeren Oberflächen. Ein gelbes und schwarzes Damebrett auf der Fiederung und der "BIG STUD" mit einer Karte ausstellenden Motorhaube Hast Pike, kommen, diese Dekoration zu ergänzen.
Der Flug, wie für praktisch alle Höchsten Modelle Flite, ist ohne einen Sorgen. P47 ist fähig, niedriger Geschwindigkeit in der Gestalt zu fliegen, da "ganz herausgenommen" wo die Fensterläden einer furchtbaren Wirksamkeit sind, ohne den Teller des Flugzeuges zu ändern. Das Abhängen kommt dann sehr spät an und der sehr gesunde Rest. Sobald das Flugzeug in der glatten Gestalt ist, beschleunigt er sehr schnell und der Flug wird schnell genug, um im Vergleich zu Wirklichkeit sehr realistisch zu sein. Alle Flugphasen dieses Jägers sind leicht ausgeführt.
Die Abflüge und die Landungen sind sehr durch den des Zuges sehr breiten Weg erleichtert. P47 fährt sehr gerade, ohne "willenlos zu" "bearbeiten"("arbeiten") zu haben.
Sicherlich ist dieses Flugzeug eine gute Auswahl für diejenigen, die Warbird wollen, der aus dem Gewöhnlichen ein wenig ausgeht.
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Poids : 374 Ko - Dernière mise à jour le 13/11/2003
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Poids : 2010 Ko - Dernière mise à jour le 01/11/2003
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