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Supermarine Spitfire Mark IX war tatsächlich eine Übergangsversion, Mark V, der mit ein Merlin 60 motorisiert ist, der mächtiger ist, um dem neuen FW 190 zu widersprechen.
Diese Version war, im dires der Piloten von Spitfire, der beste Machtkompromiß und die Wendigkeit und tatsächlich, das war mit 5665 Exemplaren, paradoxerweise die am meisten gebaute Version auch.
Er trat in den Dienst im Juli 1942 und den Verbündeten erlaubt, ein, die Luftüberlegenheit zurückzuerobern.
Die Bewaffnung von Flügel von Typ E war aus 2 Geschütz Hispano von 20mm und 4 Maschinengewehr Browning 12.7mm gebildet.
Rolls Royce in Kompressor in doppeltem Stockwerk und zwei Geschwindigkeiten schleuderte
Mark IX in 657 km-h.
Gewisse Mark IX stahlen mit den für weggelassenen Flügeln ihn Noch mehr machen, in niedriger Höhe manövrierend. Die Oberfläche ihres Abdriftens war Mit einer spitzeren Form erhöht und um die Sichtbarkeit zu erhöhen, war die Rückseite des Rumpfes erniedrigt und war mit einem Glasdach im Wassertropfen ausgerüstet.
Die Länder, die Mak IX benutzt haben :
USA 16 Exemplare
UDSSR 1188 Exemplare
Frankreich 207 Exemplare
Belgien 11 Exemplare
Ohne den squadrons von Britischem Commonwealth zu rechnen (Kanada - Australien - Neuseeland - Südafrika)
Motor : Rolls Royce Merlin 60 in Kompressor in doppeltem Stockwerk und verdoppelt Geschwindigkeit
Macht : 1660Ch - Geschwindigkeit : 657Km / Uhr
Spannweite : 11.23m
Länge : 9.47m
Leergewicht : 2 550 Kg
Ladegewicht : 4 300Kg
Decke: 13 100m
Zeit von Aufstieg in 6 000m ungefähr 5mn
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Die Bilder der Wirklichkeit
Das modell
Das Modell ist von einem Kit abstammend " viation Design" im Maßstab 1/5.4
Er besitzt eine Spannweite 2.08m für eine Länge 1.72m.
Sein Gewicht, das dank der Benutzung sehr schwach ist, zusammengesetzter, ist 7.6Kg
Er ist von einem Motor 2 Zeit " Moki " 135 (22.5cm3), mit einem Topf "Just-Engine" und mit einer Luftschraube 18x8 ausgerüstet, mitgenommen.
Die Ausrüstung stellt sich Radio aus 6 servos 5007 Graupner zusammen + 1 servo Hs81 für den Preßluftantrieb.
Das Schiebeglasdach ist ebenfalls von einem servo befohlen.
Der zurückgebende Zug ist Spring-air mit Beinen Modell "Robart".
Die Dekoration ist diejenige des in den August 1943 von Pierre Clostermann gesteuerten Flugzeuges in Squadron 341 Elsaß.
Das Flugzeug besitzt bemerkenswerte Lufttüchtigkeiten mit niedriger Geschwindigkeit für "Warbird" und entwickelt sich auf sehr realistische Weise in den Figuren mit großer Geschwindigkeit.
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