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Bewegliche Oberflächen
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"WMWA Frankreich" und seine Mannschaft sind glücklich, diese ausschließliche Unterstützung vorzuschlagen, die, sonst, Zeit und technische Mittel erfordert. So wir, um unserem Verein in diesem Gang zu helfen, wünschen, Sie demnächst unter unseren eingeschriebenen Mitgliedern zu rechnen.
Um Sie unserem Verein einzuschreiben, die Rubrik "Anmeldung WMWA" zu sehen.
Danke
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Das Querruder "Warbirds" und ihnen befehlen
Von Patrick Deslandes |
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Die Querruder "warbirds" und ihnen befehlen
Die Mehrheit der Kampfflugzeuge waren mit sehr studierten Querrudern ausgerüstet.
Wirklich vergessen wir nicht, daß der Pilot, im drehenden Kampf, sich sollte schneller drehen, als der Gegner, und mit einem Minimum von Muskelmüdigkeit. Woher die Notwendigkeit, zu empfangen, leicht, stramm, wirksam, und ausgeglichen zu sein, aérodynamiquement.
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Die Skizze "A" stelle beiliegend ein Querruder von "Spitfire" dar, das im Schnitt gezeichnet ist.
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Man sieht, daß das Querruder eingebaut ist, und umfasst, ein Schnabel von Leibung, der vor der Artikulationsachse gestellt ist.
Die Mehrheit der Kampfflugzeuge waren mit diesem Typ von Querruder, aus mehreren Gründen ausgerüstet :
- Bessere Wirksamkeit und Abwesenheit von Flattern survitesse davon während der Pikees in den Kämpfen.
- Spuren sind vom Schnabel von Leibung erzeugt (fig. 2). Das helfe dem Querruder sich zu erheben und reduziert die Anstrengung für den Piloten.
- Die Spuren des "gehobenen" Querruders (Fig. 3) haben für Wirkung, die Vermehrung von Spur auszugleichen, dûe in der Vermehrung des Auftriebes des entgegengesetzten Flügels (was die Windung, die umgekehrt ist, beseitigt, die vom planeuristes gut gekannt ist).
Das ist sehr interessant, um die Flugbahn der Windung (der Leitung ) zu behalten, erlaubend, Tonnen vollkommen in der Achse zu drehen, aber auch während des Planes eines Zieles nicht abzuweichen !
Alle diese Vorteile - außer des Kampfschusses Aushöhlen - werden nach unseren Modellen wiedergefunden sein.
Alle meine Modelle sind mit diesem Typ von Querruder ausgestattet, der "frize" genauso genannt ist.
Diese Montage ist für die Modelle in Flügeln in großer Dehnung empfohlenes Aushöhlen, wie AT6, der gegen die umgekehrte Windung empfindlich ist.
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Der Theorie in der Praxis :
Die beiliegende Skizze bildet ein Einrichtungsbeispiel in einem Flügel, das ist expansé, und jede wird sich davon inspirieren lassen und sie an ihre "Weise" anpassen können.
Im Baufall baue auf, es genügt, den servo in einen vornehmlichen in CTP verdoppelten Nerv zu integrieren, der Platinbüro macht.
Die Achsen von Querrudern können im Kap, und ihre Treppenabsätze im plastischen Rohr oder dem Messing sein. Die Leimen im époxy machen, die Achsen flüssigen Wachses eingeschmiert, um ihr Leimen im Treppenabsatz zu vermeiden !
Die Achsen chapes sind im Kap 2, die geklebt sind, im feuillure époxy ; mit Gewebe Glas 100gr der époxy Schichtstoff verstärken.
Die Skizzen hier dagegen zeigen unterschiedliche Einführungen des servo.
Mein Yak ist Modell mit den Bestellungen im Ende ausgerüstet, wie auf dem Flugzeug Größe.
Mein ist TA 152 nach dem Beispiel des unteren Teiles ausgerüstet. Der bewegliche Teil(Seite) vom Lachs ist Modell, das in einen Block balsa geschnitten ist, nach Montage der Gesamtheit mitgebracht(berichtet) und ausgerichtet gewesen.
Text und Skizze : P.DESLANDES
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