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Finition "warbirds" en peinture
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 Finition Warbirds : Peinture et Détails
par Patrick DESLANDES
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Ce chapitre concerne la méthode que j'ai adoptée pour la finition de ma semi-maquette de ME 109 (selon planche couleur ci-dessus).
Le camouflage est du type "désert" - ça change un peu ... - et mouchetée. Je souhaitais une finition donnant du réalisme et du "relief" avec panneaux, vis et rivets.
J'ai donc réalisé une série de tests pour arriver à mes fins, en évitant l'emploi d'un aérographe - ce sera pratique pour ceux qui ne sont pas installés pour ça - et uniquement à la peinture. Seuls, quelques panneaux et trappes seront simulés à l'aide d'aluminium adhésif.
Voici donc, essentiellement en images, la suite des évènements ...
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Les produits et leur emploi ...
Tout d'abord, assurez vous que les peintures vont résister au carburant, et éventuellement, munissez-vous d'un vernis supplémentaire supporté par la peinture. Personnellement, j'utilise des bases polyuréthane pour éviter des surprises telles que frisures et autres cloquages ...
Les polyuréthane peuvent, en outre, être appliquées sur des enduits de finition à base cellulosique, mais n'essayez pas l'inverse !
J'ai depuis longtemps adopté la série "Spectrum", qualité matte. Elle est disponnible dans la plupart des teintes militaires, sèche vite, couvre bien .
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J'applique généralement deux ou trois couches, la première étant très diluée et servant à préparer l'accroche et le fond. Entre chaque couche, et après la dernière, je patine à la mèche d'acier trés fine (OOO) afin d'obtenir le fini satiné "gras" typique aux warbirds.
Sur certains modèles tournant avec un carburant nitré, j'applique un voile trés dilué (environ 40%) de vernis polyuréthane à catalyseur, du type "Tufkote".
La qualité matte d'origine étant trop matte, je dilue avec du brillant - 30% mat, 70% brillant - ce qui procure un "grain" satisfaisant.
Pour le ME 109, l'application est faite à l'aide de tampons de mousse fine imbibés de peinture (merci à notre ami Alex (Membre du WMWA) pour sa combine, il se reconnaîtra ...)
Cette technique permettra aussi des dégradés de tons, et d'ajuster les dégradés aux bords des panneaux.
De plus, en tamponnant légèrement, on pourra éviter de gaver les séparations de panneaux et ainsi garder l'effet de relief des têtes de vis.
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Lignes de panneaux et reliefs
Donner du relief à votre modèle le rendra plus réaliste ; ce n'est pas compliqué et voici quelques exemples : à vous de choisir selon le support ...
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Dans le cas d'un fuselage stratifié, avec ou sans gelcoat, vous pouvez donner de la profondeur aux reliefs des gravures. Par transparence de la peinture, et patines à la mèche d'acier ou à la gomme, ils n'en seront que plus réalistes !
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Dans le cas de surfaces non gravées, appliquer un filet adhésif après traçage au feutre de la ligne de panneau (1). Après peinture, retirer le filet. La séparation apparaît en creux (2). C'est la méthode adoptée pour le ME109. Pour les peintures en sombre, créez un contraste en traçant par exemple au gris clair. Faire bien sûr les essais selon l'effet souhaité.
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| Les rivets : suivez le guide ... |
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Personnellement, je ne suis pas du genre à passer mes nuits à peindre les rivets un par un !
Une molette avec des tubes, de dimensions adéquates, sera plus efficace. Celle-ci est passée sur un tampon imbibé de peinture selon effet souhaité. Une rondelle peut faire aussi traceur de lignes de panneaux.
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Un repère, en jaune, a été placé afin que tous les rivets soient bien alignés dans la position souhaitée. Il suffit ensuite de poser une règle de guidage pour "imprimer".
Faire des essais et prendre des repères avant le traçage ; vous serez étonnés de la simplicité de l'affaire ... Ci-dessus, impression des rivets sur notre éprouvette.
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| Ci-dessous : ailes du ME 109 |
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| Ci-dessous : fuselage du ME 109. |
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Les couleurs pour l'impression des rivets a été choisie afin d'apporter un contraste de couleurs.
Une couleur sombre (mélange de gris aluminium et de marron) pour l'impression sur les couleurs claires (simulant la salissure).
Gris clair et aluminium pour les zones sombres : en effet, généralement, la peinture s'écaille aux intempéries, laissant apparaitre l'aluminium de la structure.
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Bien sûr, si vous êtes un crack de la brosse, ce qui suit ne vous intéresse pas.
Il s'agit ici de peindre les décorations au pochoir, ou plus simplement par masquage à l'aide d'un film adhésif.
Une fois terminé, le motif réalisé sera masqué avant peinture des camouflages.
Le film adhésif est souple pour s'adapter à la 'rondeur' du fuselage et est repositionnable.
Après peinture de la totalité du rouge, des masques sont appliqués avant peinture du filet blanc de l'étoile.
Le filet blanc est peint (1), le masque extérieur est retiré (2), et
le masque intérieur est enlevé (3).
J'ai privilégié, dans cet article, les photos, qui "causent" d'elles-mêmes. La section "recouvrement aluminium" indique aussi la finition à l'aérographe.
Patrick Deslandes
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