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Sécurité : système simple pour double accus
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 Sécurité : Double accu simple et ... efficace !
par Patrick DESLANDES
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DOUBLE ACCUS : montage fiable et économique
Nous connaissons tous le bon vieux proverbe : mieux vaut prévenir que de subir.
Concernant nos modèles, il est bien connu qu'une proportion importante de crashs est due à des défaillances des accus embarqués.
Perte de capacité, rupture de soudures des fils dûes aux vibrations, pannes aléatoires de connectique, les causes peuvent être nombreuses.
Voici un montage que j'utilise de longue date, et dont la réalisation, économique, est à la portée de tous.
L'idée ...
On peut assimiler le courant électrique à un fluide, comme de l'eau, (voire, selon vos goûts, Pommerol, Pouilly fuissé ou autre magie du terroir* ...) provenant de réserves. Ces réserves ont une certaine capacité (nos accus) devant alimenter une cuve consommant le liquide (récepteur, servos).
L'alimentation de la cuve passe par des tuyaux (nos fils), peut être arrêtée par robinets (nos interrupteurs).
L'installation en croquis montre que la cuve reste alimentée dans les cas suivants :
- Une réserve vide, ou vidée prématurément.
- Un robinet fermé (notre interrupteur défaillant).
- Un tuyau coupé ou bouché (prise ou soudure).
Ces cas de pannes sont ceux rencontrés.
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Alors, pour nos modèles ?
Je me garderai bien de rentrer dans un barbarisme technique comme on en lit trop souvent, et me contenterai de donner des information utiles et applicables par le plus grand nombre.
Le croquis des réservoirs me semble suffisamment explicite.
Les exemples ci-joint montrent :
- En schéma de principe, une diode est insérée dans le circuit d'alimentation du récepteur.
Une diode est un composant électronique très intéressant : il ne laisse passer le courant électrique que dans un sens. Sachant qu'il ne faut jamais coupler deux batteries directement en parallèle, ce composant est nécessaire. En effet, dans le cas présent, les diodes empêcheront les accus de se vider l'un dans l'autre par "retour".
Pourquoi des accus de 5 éléments ?
Une diode "freine" un peu le courant électrique, et dans le cas d'un accu de 4,8Volts, le récepteur ne recevrait plus que 4,2 à 4,5 volts.
Les diodes seront exclusivement des diodes dites de puissance ou de "redressement". Les pics de courant pouvant être importants lors des démarrages des moteurs de servos, choisir des modèles tenant des pics de 60 ampères (60A). Ce genre de composant est bon marché, avec un prix de l'ordre de 1€.
La capacité des accus peut être différente pour cette installation. En effet, le récepteur va consommer le courant où il se présente. Je préconise tout de même deux accus identiques, car il s'agit ici non pas d'un basculeur, mais d'une alimentation sécurisée. Deux accus de 500mAh sont largement suffisants pour une installation de 7 servos et voler une heure.
Cas N°1:
C'est le montage de base, qui peut être réalisé avec un deuxième cordon d'origine de votre radio. Il suffit d'insérer en ligne, une diode. Couper le fil rouge, souder la diode aprés avoir passé des manchons en gaine rétractable.
Soigner les soudures (à 20mm minimum du corps), et évitez de trop chauffer le composant en faisant un pont thermique (Serrer la queue à souder avec une pince au ras du boitier). Prévoir des prises de charge entre les accus et les diodes qui bloquent le courant sens "retour".
Personnellement, je démonte mes accus du modèle après les vols.
Cas n°2 :
Toutes les voies du récepteur sont occupées: Utiliser un cordon en "Y" pour brancher l'accu.
Cas n°3 :
On peut aussi installer un voltmètre avec un "Y".
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Pannes couvertes :
- 1 accu déchargé, mauvaise charge d'un accu, élément coupé, montage de pack défaillant,
- Soudure interne d'un pack coupée, contacts intermittents ou micro coupures, oxydation ou résistance interne de fils anormale, mauvais contacts d'interrupteur ou de connecteur,
- Soudure "sèche" ou défectueuse d'une broche sur le circuit imprimé de récepteur (ça m'est arrivé ...).
Pannes non couvertes :
- Deux pannes ci-dessus se produisant au même moment sur chacune des deux lignes d'accus.
Utilisation :
Avant chaque vol, ou juste après (recommandé), vous pourrez tester chaque batterie indépendament (et voir ainsi son état si vous avez monté un voltmètre) ; Une alarme sonore peut aussi remplacer le voltmètre ; régler l'alerte à 4,7 volts.
J'utilise ce système sur tous mes modèles.
A titre d'exemple, mon Yak 3 échelle 1/4, équipé de 9 servos de marques mélangées Futaba/Graupner/Multiplex ; les diodes sont des 1N4005, couplées en parallèle deux par deux. Les accus sont des 5 éléments de capacité 1200mAh. La radio est une Futaba PCM série FP.
Poids : quelques grammes. Réalisation : 30 minutes.
Photos, textes et dessins: Patrick Deslandes.
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