 Versions du De Havilland Mosquito
Bimoteur monoplan à aile haute, empennage cruciforme et train tricycle arrière escamotable, le D.H.98 Mosquito était essentiellement construit en bois. Il était propulsé par deux Rolls-Royce "Merlin" à 12 cylindres en V.
DH.98 - prototype ; 2 moteurs Rolls Royce Merlin RM3SM de 1280ch ; envergure : 16m ; nacelles courtes
PR.I - moteurs Merlin 21 ; envergure 16,51m ; dérive agrandie ; deux caméras verticales et une oblique
F.II - moteurs Merlin 21, 22 ou 23 ; radar AI Mk IV ; 4 canons de 20mm et 4 mitrailleuses de 7,7mm ; porte latérale ; verrière plate, nacelles longues (468 exemplaires construits dont 1 prototype)
T.III - avion d'entraînement à double commande ; moteurs Merlin 21, 23 ou 25 (343 exemplaires construits)
B.IV Series I - dérivé du PR.I ; 907kgs de bombes ; nacelles courtes (38 exs construits)
B.IV Series II - première série de bombardiers ; moteurs Merlin 21 ou 23 ; quelques-uns avec une soute pouvant contenir 1815kgs de bombes, d'autres convertis en PR.IV (235 exemplaires construits, dont 32 PR.IV)
FB.VI - chasseur bombardier ; moteurs Merlin 21, 23 ou 25 ; armement du F.II et 2 bombes de 227kgs en soute (2248 exemplaires construits)
B.VII - B.IV de construction canadienne ; moteurs Merlin 31 (25 construits)
PR.VIII - version photo du PR.IV ; moteurs Merlin 61
B.IX - bombardier à haute altitude ; moteurs Merlin 72/73 ou 76/77 ; 1815kgs de bombes ; radar H2S MkVI
PR.IX - version photo emportant d'avantage de carburant (4 B.IX et 90 PR.IX construits)
NF.XII - chasseur de nuit ; moteurs Merlin 21 ou 23 ; radar AI Mk VIII dans le nez ; 4 canons de 20mm (97 exemplaires convertis à partir de F. et NF.II)
NF.XIII - chasseur de nuit ; moteurs Merlin 21, 23 ou 25 ; supports de Mk VI sous l'aile pour des réservoirs supplémentaires, des bombes ou des roquettes ; radar AI Mk VIII ou SRC-720 dans le nez en forme de bulle (270 exemplaires construits)
NF.XV - chasseur à haute altitude, envergure rallongée (18,03m) ; moteurs Merlin 73 ou 77 ; 4 mitrailleuses de 7,7mm ; capacité en carburant réduite (5 exemplaires convertis à partir de B.IV)
PR.XVI ; B.XVI - versions photo et bombardement avec les moteurs du Mk IX, mais cabine pressurisée ; capacité en carburant augmentée ; équipé de toute une série d'appareils électroniques (433 PR.XVI et 200 B.XVI construits)
NF.XVII - moteurs Melin 21 ou 23 ; radar SRC-720 ou 729 (AI Mk X) ; certains avec radar de veille arrière (100 exemplaires convertis à partir de F et NF.II)
FB.XVIII - ("mouche tsé-tsé") moteurs Merlin 25 ; version du FB.VI avec des canons Molins de 57mm ; 4 mitrailleuses de 7,7mm et 8 roquettes (25 exemplaires construits)
NF.XIX - moteurs Merlin 25 ; chasseur de nuit dérivé du Mk XIII (220 exemplaires construits)
B.XX - B.IV de construction canadienne ; moteurs Packard Merlin 31 ou 33 (145 exemplaires construits dont 40 F.8)
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p; FB.21 - FB.VI de fabrication canadienne (3 exemplaires construits)
T.22 - T.III de construction canadienne
B.25 - B.XX amélioré ; moteurs Merlin 225 (400 exemplairess construits)
FB.26 - Mk.21 amélioré ; moteurs Merlin 225 (338 exemplaires construits)
T.27 - T.22 amélioré ; moteurs Merlin 225
NF.XXX - chasseur de nuit à haute altitude ; moteurs Merlin 72 ou 76 ; radar AI Mk X (526 exemplaires construits)
PR.32 - version photo ; moteurs Merlin 113/114 ; cabine pressurisée (5 exemplaires convertis)
TF.(plus tard TR.)33 - chasseur de reconnaissance et bombardier torpilleur embarqué ; moteurs Merlin 25 ; hélices quadripales ; fusées JATO ; radar ASH ; 4 canons de 20mm ; 907kgs de bombes, de torpilles ou de mines en soute
PR.34 - version photo à long rayon d'action ; moteurs Merlin 114 (Mk 34A; Merlin 114A ; cabine pressurisée ; capacité en carburant exceptionnelle (50 exemplaires construits)
B.35 - bombardier à long rayon d'action ; moteurs Merlin 113A et 114A ; cabine pressurisée ; capacité en carburant de 2715l plus 1815kgs de bombes ; convertis après la guerre en PR.35 et TT.35 (112 exemplaires construits)
NF.36 - chasseur de nuit ; moteurs Merlin 113/114 ; radar AI Mk X (266 exemplaires construits)
TT.37 - version du TR.33 avec le radar ASV Mk XIII
NF.38 - version du Mk 36 avec des moteurs Merlin 114A ; radar AI Mk IX (50 exemplaires construits)
TR.39 - version du Mk XVI construite par General Aircraft, avec un fuselage rallongé (13,21m)
FB.40 - Mk VI australien ; moteurs Packard Merlin 31 ou 33 (178 exemplaires construits)
FB.41 - version photo dérivée des Mk XVI et 40 ; moteurs Packard Merlin 69
FB.42 - Mk VI australien avec des moteurs Merlin 69 (1 exemplaire FB.40 converti)
T.43 - T.III de construction australienne ; moteurs Packard Merlin 33
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